2022车险改革后价格高了(车险改革后价格高了怎么办)

1. 车险改革后价格高了怎么办

严格意义上来说，2021车险改革后，车险保费上涨和赔付金额没有太大的关系，不管是私家车也好，大卡车也罢，商业车险和交强险的保费上涨只和出险次数有比较大的关系，如：

1、连续5年没有发生一次事故，折扣系数是0.4；

2、连续4年没有发生一次事故，折扣系数是是0.5；

3、连续3年、2年、或者上年没有发生事故，折扣系数分别是0.6、0.7、0.85；

4、上年发生1-2次事故，还是维持1.0系数。

很多不懂行的人都觉得保险买了不用白不用，出险5次，每次修理费三五百，一年总的理赔金额算下来，只有两三千，但是第二年的保费的无赔优待系数却要翻倍了。因此小事故建议自己私下处理，让自身利益最大化。

2. 车险改革后涨价了吗

嗯，车险2021年的车型没有涨价，和2020年的是一个价钱

3. 车险改革后车损险怎么涨价了

你好，22年汽车保险增加的原因很多首先要考虑你是不是有违章了？如果有违章了，保险肯定会上浮的交强险的标准是全国统一的985商业险就根据自己的所需和经济条件来上了不管是什么保险？在驾驶中都要安全驾驶，遵守国家道路法律法规

4. 怎么车险改革价格涨这么高

降低了。2020车险改革后交强险的浮动是最大的，之前老制度是最低价格下浮30%，目前国内有几个地区降低为50%，加上附加费率由35%降低到25%，那么结合这亮点来看，车主的保费是大幅度下降了的，具体体现在：

1、交强险：第一年交费950元，第二年不出险，之前是降低35%，现在是最低有50%，不过不是每个地方都能享有最低优惠50%，

5. 全国车险改革后价格降吗

根据不同方案，最划算的2022车险购买方法是：

1)价格最低方案：交强险+第三者责任险（50万）（保费2422/年）此种方案比较适合经济不是很宽裕的车主，想要省钱可以选择此种方案。

2)最基本方案：交强险+第三者责任险+车损险（保费4881/年）此种方案增加了车损险，比较适合新车车主或者经济相对来说富裕的车主。

3)通用方案：交强险+第三者责任险+车损险+不计免赔（保费5千左右）此种方案正在最基本的方案上增加了不计免赔，不计免赔也就是把本该车主承担的20%转移给保险公司，比如你失误驾车撞树造成了2000元的损失，因为是单方肇事，正常来说保险公司只赔你损失的80%也就是1600块钱，但如果你购买了不计免赔险，你就能获得2000元的赔偿。事故责任越大，不计免赔的作用也就越大。如果经济宽裕建议选择通用方案。

6. 车险改革怎么还贵了

车险改革了，你可能报过险，所以涨价了

7. 车险改革后价格变高

1、交强险

改革实施后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，而财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

2、商业车险

车险改革后，商业险中的第三者责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。此外，新车损险在原有保障基础上新增加了全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方等7个保险责任。

不仅如此，此次改革还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。比如最典型的“地震及其次生灾害等”免责条款。也就是说买了新车险，就算遇上地震、台风、洪水等主要天灾，保险也要进行赔付。

改革将让保险公司承担更多赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车险综合改革“增保、降费”的目标一致。

《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

根据行业测算，车险基准保费下降，降幅：车损险-30.5%，三者险-51.7%，商车合计降幅-40.8%。