汽车保养检查时怎么给客户报价？

一、汽车保养检查时怎么给客户报价？

客观的给客户报价，把保养的项目列清楚，每个的价格写清楚，让客户心里清楚到底要多少钱，这样实在的报价，客户接受起来才舒服 。

二、汽车去保养检查什么项目？

汽车保养检测有以下项目：

1.外观检查 在出车前，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

2.发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表。

3.轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑。防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗，制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

4.部件 更换周期（km) 说明：正时皮带（胶带） 4万～5万，传动三角皮带 2万，机油及滤清器3千～1万，防冻液 1年，火花塞 1万，汽油滤清器 2万，空气滤清器滤芯 5万，分电器触点 3万 清洁、检查，必要时更换。汽化器6万。解体清洗调整，必要时更换包件，汽油软管6万冲洗、放出沉淀物，汽油箱达18万公里应冲洗、放出沉淀物。

三、先做保养还是先检查汽车？

一般状况下，汽车全是先保养再年审的。由于汽车年审不过关是无法领到检测合格标示的，必须维修结束再开展再次年审。此外，年审是要交费的，不合格的新项目是必须再次交费的。而且申请办理年审的人一般都比较多，有时排长队都得排一天。

所以说，年审以前先开展保养，在保养时能够顺便检验一下年审新项目的有关构件，一旦达不上规定，能够立即做好拆换。总的来说，年审前先保养，一方面能提升 年审的成功率；还能防止在年审不通过时花大钱糊涂钱；另一方面还能够防止反复排长队的状况。

为何刚保养完不可以年审？

实际上 并不是说刚保养完不可以年审，只是年审给许多买车人的感覺也是很“暴力行为”。检验站的工作员一天要检测数不尽的汽车，看待机动车辆基本上不容易很温婉，而有的汽车年审完，还会闪烁一堆故障指示灯。刚保养完的汽车，到底是谁都是会开得提心吊胆，看见自个的自己的爱车被那么暴力行为地看待，又有谁不心痛呢。

由此，许多车友都由于心痛，因此 不建议先保养再年审，但本质上，先保养再年审，针对车子车龄较为长的机动车辆而言，益处或是超过害处的。

四、怎样检查保养汽车火花塞？

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、 检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

五、汽车保养油液检查的项目有哪些？

1、汽油的检查方法。

通过查看油表检查。因为现在的车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，它们需要浸泡在汽油里散热，油量太低会导致汽油泵散热不良甚至烧坏。

2、机油的检查方法。

通过查看机油标尺检查。定期检查机油，看机油液面高低是否在上限与下限之间即可。

3、变速箱油的检查方法。

通过变速箱油标尺检查。为了测量精确，必须将车排入空挡N，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必须运转至80℃～93℃的工作温度。

4、转向助力液的检查方法。

当引擎冷却下来，找到转向助力油储液壶（壶盖上有方向盘的图标），打开助力油壶盖，用纸巾擦干净油尺上的油迹。将油尺重新插入助力油壶，再拔出观察液位，若低于下线，添加原厂助力油至刻度线，顺时针方向拧紧壶盖即可。

5、刹车油的检查方法。

打开引擎盖，找到刹车油壶（壶盖上有黄色正八角形的图标），用纸巾将刹车油壶擦拭干净，观察刹车油液位是否处在上下线之间的标准位置。

6、雨刮水的检查方法。

在发动机舱找到雨刮水储液罐，雨刮水储液罐的盖子一般是浅蓝色的，而且上面还有雨刮的的浮雕。打开雨刮水的盖子，里面有一根长长的尺子连着，抽出这条尺子，观察它的湿度便可知道雨刮液的多少。

六、汽车保养时候给做全车检查吗？

在保养的时候，一般会进行检查的。

第一，如果车辆在4s店进行相关的保养和维护的话，这个除了常规保养，对车辆也会进行一个全方位的检查，如果相关的零部件有问题，这个可以免费更换的。

第二，如果车辆已经出了质保期的话，那这个一般保养的话，也可以对车辆进行全方位的做一下检测，如有问题，这个相关的修理厂或者是4s店，会告知相关零部件故障。

第三，车辆相关的零部件出问题，一般都会有异常表现的，那这个如果有异响或者是别的异常表现，可以向4s店或者是修理厂说明白具体的情况，然后要求做进一步详细的检查。

七、平时汽车保养要不要检查球头？

底盘球头是一次性部件，不能保养也不需要保养。一、小车两万公里保养项目：检查传动皮带；排气系统；蓄电池状况；更换机油和机油滤芯，检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量、转向系统及助力油；轮胎的状况、空调系统的性能。二、球头：所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计方案之一，所以这个没有定数，最常见的当然是转向拉杆，其次是悬架推力杆了。

八、新能源汽车保养如何检查制动液？

1.

用于定性分析含水量的制动液快速探测笔制动液快速探测笔上有3个LED灯,分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单,只要在管内吸入制动液,根据笔上LED灯的显示情况,就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低,制动液合格;黄色LED灯说明制动液含水量一般,可以继续使用,不过6个月以后需要再检测一次;红色LED灯说明制动液含水量较高,制动液不能继续使用,需要及时更换。

2.

用于定量分析含水量的制动液检测仪如果知道了制动液的含水量,并且知道该制动液的类型和制造商,那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点,从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中,一般参照如下标准判断制动液性能:含水量低于0.5%说明制动液正常,含水量在0.5%～2.5%,制动液可换也可不换;含水量大于2.5%,制动液必须更换。

九、汽车三次保养可以检查汽车轮胎吗？

汽车第三次保养一般在行驶15000公里左右，在这个公里数保养，只需要更换机油机油滤检查空气滤如果脏了需要进行更换。不脏可以用压缩空气吹干净继续使用，然后检查底盘刹车片轮胎，汽车地盘油水就可以了，而不需要做其他的，维修或者处理的。还有就是检查轮胎，胎压轮胎，胎压正常，在2.5左右。具体合适的轮胎，胎压在主驾驶车门那里有，标签贴的有。

常规保养就行（机油，机油格，空气格和空调滤芯检查视情况而定需不需要更换）。另外再检查轮胎气压，玻璃水存量，防冻液液面，刹车液液面。

十、汽车保养的时候需要检查多楔皮带么？

汽车保养的时候需要检查多楔皮带，多楔皮带平时受力比较大，易磨损老化，应及时更换检查。

多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。

主要特点如下：

1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。

2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。

3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。

4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

多楔带的优点是：

1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。

3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。

4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。