汽车烧机油后给车子补加了机油为什么动力反而更差了？

一、汽车烧机油后给车子补加了机油为什么动力反而更差了？

补加机油个人也用过，车子一烧后备箱就放壶灰壳，后面发现没用，干脆机油升级为GT魔‏力‏红机油，动力的变化太明显了，感觉发动机动力满满的，反应也很直接，油门一加就冲出来。同时车子的静音效果也比原来出色，开车一下变得好舒服。

二、汽车大保养后动力下降起步顿挫？

原因是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，保养时没有清理干净；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

保养项目有更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。

三、奥迪保养后动力下降了？

你好像这种情况一般是由于机油加注量不对，或者是由于使用的机油质量不好导致的，这个建议你先检查一下机油量。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

四、动力大修后多少公里保养？

一般机车类的产品动力进行大修之后，正常保养的里程要缩短一半，如果以前是5000公里左右保养一次，建议你在2500公里到3000公里正常保养大修之后，所以更换的缸体，活塞，活塞环等一系列零配件都需要磨合，磨合期内杂质非常重多，所以一定要缩短保养里程，希望我的回答能够帮助到你。

五、保养后动力上升油耗增加？

一、产生保养后动力上升油耗增加的因素如下

1.机油过于黏稠

一些劣质机油的粘度其实是根本不达标的，其粘度要比好的机油高出很多。而粘度的增加，首先就会对曲轴运动产生更大的阻力，阻力增加，油耗自然就会上升了。对于应该使用什么粘度的机油，其实是要根据车况来确定的。

2.火花塞

一般在做汽车保养时是不会轻易更换火花塞的。但是不更换不代表不存在问题。如果一台车子的火花塞积碳现象严重，就会严重降低发动机的动力，从而导致油耗大幅度上升。所以在保养时即使还没有到火花塞使用的寿命期限，不需要更换新的火花塞，但清理是不能不做的工作，而且还要彻底的清理，不能心存侥幸，时间长了，积碳越来越多，对车子的损害就会越来越大。

最后一点就是汽车的油路没有进行相关的检查，我们都知道不管是汽油中还是空气中都是有杂质的，随着车子行驶时间的变长，而这些难以燃烧的杂质就会形成积碳，而积碳本身的附着性是非常强的，尤其是像喷油嘴等一些油路上的部件是非常容易受到影响的，这样汽油雾化的不彻底，油耗自然也就会越来越高。

六、保养后动力强了油耗变高？

保养换机油以后动力上来了，油耗变高了是因为汽车刚更换完机油粘稠度比较高，发动机工作时的阻力比较大，需要行驶一段时间以后，汽车油耗才有所降低，这属于正常现象，有时刚保养完，怠速也会很高，车主只需要正常保养，安全驾驶才是主要的。

七、电信光纤升级后网更差了？

很多家庭宽带已经升级光纤，但有人发现升级后反而网速慢了。。。

很多时候主要是由于网卡问题导致的。

如果光纤用户提速到20M/50M/100M后，速度比原来反而更慢，可以按照下面的步骤修改下：

步骤一：打开本地连接，点击“属性”

步骤二：在属性页面，点击“配置”

步骤三：配置页面中，选择“高级”分页，设置为“100 Mbps 全双工”

八、汽车保养后油耗增加？

这个问题应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。

九、汽车大修后怎么保养？

大修后的发动机是肯定比不上原来的新发动机的，所以大修后第一次换机油应在1500-2000KM进行，保养时应检查装配处有无渗漏等，注意发动机上的附件，现在的大修一般只是修复了发动机本身，但是发动机上的附件如果当时没有问题就不会动的，附件的行驶时间或里程还应按照买车时计算,关于油耗刚开始由于刚大修完毕磨合期间肯定会高，出了磨合期就正常了。

十、汽车后保养市场项目？

其实，汽车的改装无处不在，举个最简单的例子，当你的车胎需要更换的时候，有几个人换的是和出厂时一模一样的原厂胎？很少吧，那么这也是属于我们汽车后市场中的改装。所以接下来我们将从汽车的养护和改装这两个方面为大家解读一下汽车后市场。

在汽车的日常使用过程中，养护是一项拥有很大弹性空间的工作，即使是更换机油、滤芯这样的必要保养项目，也存在品牌的选择，周期的长短等差异，更不用说日常洗车打蜡这些并不影响车辆行驶的“无关紧要”的项目了。

事实上，很多所谓的老司机凭借自己多年的“经验”故意延长保养周期或更换机油标号，美其名曰“省钱又实惠”，实际上有一点不要忘了，现在的车子可不比以前，理论上是没有报废期的，如果想要更加长久地开下去，按规定周期或里程进行合理的保养是不可或缺的。

以最常见的更换机油为例，不同车型的机油标号基于其本身的性能都是不同的，大马力高转速的车对于润滑能力的要求较高，相对来说机油粘稠度也需要更高，反之小排量的车对于阻力比较敏感，因而机油的粘稠度通常会比较低，以此来降低阻力。

因此，如果因为想要节油而降低所用机油的标号，很有可能会因为油膜的覆盖不彻底影响润滑，进而对发动机造成更为严重的损害。