汽车3年了还需要到4s店保养么？

提到自己爱车的保养，肯定很多车主都有自己的一本账！有的车主一直在相关的4s店进行保养；有的车主则是超出了车辆三年质保期后，就不去了；有的车主则会在首保之后，就到相关的快修店进行保养！可谓你走你的阳关道，我过我的独木桥，各有道道！

对于汽车保养这件事，小的养护几百元，大的养护几千元！而且随着用车周期越来越平凡，而到底去哪里做保养成为大家热议的话题，4s店也好，快修店也罢到底有何优缺点？今天详细聊聊！

首先，从法规《机动车维修管理规定》明确说明：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。所以，这就意味着车主可以自主选择一些非厂家指定的4s店进行保养，厂家不得强制或变相强制指定维修单位。

虽然有了明确的规定，然而通过《机动车维修管理规定》不难看出，即便消费者可以自主选择，但是仍旧有着明显的偏重于4s店的倾向，毕竟随着汽车这个舶来品在中国的大行其道。相关的4s店从风靡起来之后，通过几十年的固有发展，自然有了一大批的忠实用户和习惯车主，而所谓的4s店就是集养护、维修、销售、反馈为一体的服务门店，自然有以下的几个优点：

第一、

4s店都是经过品牌厂商认可的门店，相关的技术维修人员都是通过相关的考核才能上岗的，所以技术上面的优势不可不说。

第二、

几乎经销商的4s店都有相关的资质认证，养护部件和维修件等等都是原装的厂商车辆件，整体上质量可靠而且都有厂商的质保，有了问题直接更换。

第三、

相关的4s店服务都是有考核体系的，所以态度和积极性都还可以，多年来消费者只需要把车开到店里面即可，省时省力省心。

第四、

如果车辆在质保期内出现了问题，4s店当然不会以保养不当来推卸责任，尽其所能为你解决问题。

当然除了优点之外，多年来4s店养成了一些小的瑕疵，消费者尤其是年轻的消费者们也是非常了解。

第一、

自然是服务好之后收费也就贵了，按照一台十万左右的家庭用车来说，一般的小保养都在200-300元左右，工时费基本上最便宜也要80元。

第二、

虽然检查的非常详细，但是相关部件一旦有了问题都是直接更换而不是修理，这点都是大家都知道的，检测、养护、维修基本上成了如今4s店最大的盈利渠道。

第三、

保险理赔的必须，一般的车辆第一年都是在4s店直赔定损的，所以当车辆出险之后，相关的维修自然也就只能到店里面做了，如此的保险业务分成也成为门店的主要盈利渠道之一。

再来看看快修店的情况就跟4s店截然不同，随着这些年汽车后市场的逐步稳定发展，加上电商平台，连锁店的大行其道，后市场养护维修的品牌店逐步出现在神州大地，具体也有不少优势：

第一、

快修连锁店的服务内容“专而精”。比如只做轮胎的养护，或者机油三滤养护，甚至发动机检测的特殊店都有，不过有一点大家请放心，一般的快修店都能换机油、检查三水、三滤这种的基础活儿，连锁快修店的技术也是很规范。

第二、

价格方面更加符合大众的诉求，所谓4s店“差慢贵”是汽车圈的共识，而快修店则是省去了中间的诸多环节。配件价格优势明显，工时费也便宜！粗略算下来能节省30-50%的花费。另外很多店面都是标准化的作业流程，有效的缩短了车辆养护时间，充分为车主着想。

第三、

随着这几年的逐步规划，快修店具有标准化、规范化的门店形象，并且技术、配件、设备等硬件逐步普及！另外，价格也走“平民”路线，加上线上的大量宣传和智能手机APP等贴心服务，所以让很多的车主对于快修店产生了信赖感。

第四、

快修店经营灵活，还有很多特殊定制服务。比如有的店都是有上门保养、道路救援的会员福利，对于着急养护或者不能开车到店的车主在这点上就要点个赞了！

当然，

不管快修店也好修理厂也罢，跟庞大的4s店集群比起来，仍旧是小股势力。另外，随着各个城市汽车发展的层次不齐，有些地方快修店的普及程度仍旧不高，加上有些远郊区县车辆养护诉求的程度不同，快修店、修理厂也是五花八门、龙蛇混杂，这点很多车主也有同感！

最后来总结一下，依据个人的观念，如果爱车在厂商所保证的3年质保期范围内的话，基本的养护保养肯定要到4s店里面完成，这样一旦有了问题也好理赔或者更换，省时省力省心。而如果超过了质保范围，选择到附近的快修店或者修理厂做相关的保养，也是一个省钱省事的选择！